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20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木งง คค齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次ʚɞღღ。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木''''''图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“有些地区出现了多个国''''''际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁,,,;木齐距离非常远，两.˗ˏˋ♡ˎˊ˗个枢纽生态位截然不同。”
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曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育งง คค产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ营造更好的舆论°꒰'ꀾ'꒱°环境、政策环境和制度环境。”
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、ง ง哈尔滨是7大区ʕ•̫.˗ˏˋ♡ˎˊ˗͡•ོʔ位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场ง ง的国际航线虽然多，但不强。比/****/如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国际和地区航线。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载· ᴥ ·ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈超过2700万人次的εïз吞吐量。
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去年，ʕ·͡ˑ·ཻʔ民航局· ᴥ ·、国家ʕ•̫͡•ོʔ发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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